Die alte Beschichtung wird zuerst chemisch beseitigt. Danach wird der Untergrund auf Unebenheiten, Korrosion, vorherige Reparaturen (Verschweißungen, Verspachtelungen) usw. untersucht.

Wenn die Oberfläche in Ordnung ist und keine großen ästhetischen Mängel und Vertiefungen aufweist, wird sie geschliffen, poliert und anschließend mit Nickel-Nickel-Chrom-Beschichtung versehen. Die Beschichtung mit dem Aufbau Kupfer-Nickel-Nickel-Chrom ist gegen Aufpreis möglich.

Wenn die Oberfläche Vertiefungen infolge der Korrosion aufweist, muss entschieden werden, ob man sie schleifen und polieren sollte oder ob es besser wäre, eine Kupferbeschichtung zur Egalisierung der Oberfläche aufzutragen. Wenn man die Vertiefungen durch das Schleifen und Polieren des Grundmaterials beseitigen möchte, droht dessen Durchschleifen oder beträchtlicher Abtrag. Die Kupferbeschichtung erhöht die notwendige Materialdicke, sie kann anschließend geschliffen werden und es kommt zu keinem Abtrag des Grundmaterials. Wenn danach immer noch Vertiefungen sichtbar sind, werden die Verkupferungs- und Schleifvorgänge so lange wiederholt, bis die Oberfläche nach dem Polieren vollkommen glatt ist. Es folgt der Auftrag der Nickel-Nickel-Chrom-Beschichtung.

Bei vernickelten Teilen wird die finale Chromschicht nicht aufgetragen.

Am wichtigsten ist Vorbehandlung des Untergrunds, d.h. die Egalisierung des Untergrunds sowie dessen Schleifen und Polieren. Die Nickel-Nickel-Chrom-Beschichtung kann das mangelhafte Schleifen oder Vertiefungen nicht überdecken.